ムアラ・アンケの喧騒と水揚げ
ムアラ・アンケ魚競り場（TPI）は、ジャカルタ北海岸のムアラ・アンケにある魚競り港で、この記事はここから始める必要があります。インドネシア最大の魚競り場であり、この商売への最も騒がしい入門編です。午前2時か3時から船が到着し始め、ほとんどの訪問者が夜明けと呼ぶ頃には、競り場はすでにリズムに乗っています。買い手が互いに声をかけ合い、フォークリフトが氷詰めのコンテナを群衆の中を運び、足元のあらゆる表面は水と魚の鱗で滑りやすくなっています。予約システムも入場料もありません。ただ歩いて入るだけで、港は誰が見ていようと関係なく、自分自身のスケジュールで周囲でビジネスを続けています。これがここの取引です。訪問者は障害物ではなく観察者です。一人か二人で行けば、ほとんど目立ちません。4人以上のグループで行くなら、地元のガイドや手配者と一緒に、競り場を読み解き、何が起こっているかを翻訳し、フォークリフトや引き上げられる網から遠ざけてくれる人を連れて行くべきです。履きつぶしても構わない靴を履き、匂いが午前中ずっと付きまとうことを覚悟してください。入場は無料。競りの掛け声と魚について説明してくれるガイド付きツアーは、通常1人あたり25〜60米ドルです。
競り場から徒歩圏内に、ムアラ・アンケのポストカード的な水上マーケットのイメージに合う場所があります。ムアラ・アンケ水上マーケット（ムアラ・アンケ水上レストランとも呼ばれる）は、水上に建てられ、2022年から営業しています。名前だけでなく、実際に浮かんでいます。ここは競り場というより、マーケットとレストランが融合した場所です。市場価格で魚、カニ、エビ、イカを氷の上から選び、その選択を屋台に渡してグリルやフライにしてもらい、港の船が行き交うのを眺めながら、水上に設置されたテーブルで食事を楽しめます。予約システムはなく、席はカジュアルですが、グループでの利用に対応しており、アンケの競り場の喧騒の後に立ち寄るのに最適な場所です。週末は明らかに混雑します。昼頃はグリルの順番待ちが予想されますが、夜明けはそれほどではありません。一人あたり、魚代とグリル代を合わせてインドネシアルピア50,000〜150,000程度を予算に入れておきましょう。ドリンクは別です。
すぐ隣、ムアラ・アンケ内にあるカリ・アデム港は、フェリー乗り場を兼ねた実際に稼働している漁港で、船だけでなく光のためにここに含める価値があります。早朝の太陽は水面から低く金色に差し込み、漁船が桟橋の脚の周りを行き交います。公共の桟橋で、少人数のグループは簡単に移動できますが、午前7時のフェリー出発時はかなり混雑するため、何かを見るためにスペースを確保したい場合は、その時間帯よりかなり前か、その時間帯を避けて訪れることを計画してください。桟橋の散策は無料。ここからフェリーで移動する場合は、1人あたり約ルピア45,000の予算を見込んでください。
ムアラ・バルは街全体を養う
アンケが人間規模の混沌であるのに対し、ムアラ・バル近代魚市場（ムアラ・バルのPPSニザム・ザックマン漁港の市場フロア）は、工業規模の混沌であり、その対比だけでも訪れる価値があります。ここはジャカルタのキハダマグロを供給する港であり、市場フロアはその野心を反映しています。アンケの狭い路地の迷路ではなく、オープンで天井の高い取引フロアで、混雑した朝でも移動するための本当のスペースがあります。入場は無料で、グループはこのリストの他のどこよりも歓迎されます。ここは、誰の邪魔もせずにコーチパーティを吸収できるように作られた唯一の港です。2階のフードコートでは、大規模なグループ向けに、シーフードと調理サービスを組み合わせた簡単な食事を提供しており、通常1人あたりルピア70,000〜200,000です。何を選ぶか、どのように調理するかによって異なります。ムアラ・アンケが最も狂気じみた商売を見せるなら、ムアラ・バルは、1000万人の都市を養う規模の同じ商売を見せてくれます。
スンダ・クラパのサンパンとその背後にあるカンポン
スンダ・クラパ港は、コタ近郊の旧市街にあるジャカルタの歴史的な現役港湾で、それ自体は魚市場ではありません。その貨物は木材と島々の間の貨物で、ブギス族の木造スクーナーが舷側を並べて係留されています。しかし、天気の良い朝には、市内に残る最もフォトジェニックな現役港湾であり、周辺の漁業地区への通り道でもあります。ボートマンがその場でサンパンの短い乗船を提供しており、値段を合意する以外に手配は不要で、ボートは2〜4人のグループに適しています。港への入場料は約ルピア5,000〜10,000、サンパン乗船は交渉可能で、通常ルピア50,000〜100,000です。
港から徒歩数分内陸に入ると、カンプン・ルアル・バタンがあります。ここは古いパサール・イカン地区で、スンダ・クラパで働くボート乗組員や魚商人が住んでいる場所であり、訪問者向けに作られたキュレーションされたスポットではありません。人が住んでいるカンポンであり、そのように扱うべきです。歩いて回れて、小規模で敬意を払うグループなら問題ありませんが、路地やエチケットを知っている地元ガイドと一緒に行くべき場所であり、冷やかしで入って誰かの玄関先にカメラを向けるような場所ではありません。入場料はありません。住民は非公式にボートを貸し出しており、約ルピア50,000〜100,000です。
チリンチンとマルンダの静かな夜明け
すでにムアラ・アンケを訪れたことのある読者、またはツアー向けの洗練された部分なしで商売を見たい読者にとって、チリンチンのカリバル漁港はジャカルタ最古の漁村であり、この記事で最も知られていない場所です。ほぼすべてのガイドブックに記載されていない緑イガイの夜明けの取引が、訪問者とは無関係のリズムで行われています。ここには正式な訪問者用アクセスも、部外者向けの標識もありません。村と本当の関係を持つ地元の手配者とのみうまく機能し、村を通るツアー会社ではありません。散策は無料ですが、アクセスはそこに住む人々によって与えられた特権であり、権利ではないため、そのように扱う必要があります。
マルンダ漁村は、隣接する歴史的な家屋ルマ・シ・ピトゥンとともに、真に異なる雰囲気を提供します。現在も稼働している漁村でありながら、ベタウィの民話の歴史も持っています。シ・ピトゥンはこの地域のロビン・フッドのような民間伝承の人物であり、この家は彼の物語を中心に建てられています。地元の漁師グループが少人数のグループ向けに8隻のボートを運行しており、純粋な市場の混沌から離れて半日過ごすには最適です。桟橋から見るだけでなく、生計を立てている人々と一緒に水上に出かけることができます。家への入場料はわずかルピア5,000。ボートチャーターは交渉可能で、通常1隻あたりルピア100,000〜300,000です。
競り場側に戻ると、ムアラ・アンケの群衆が苦手な方には、カマル・ムアラ魚競り場（TPI）がより静かな代替案です。予約システムのない公共の現役港で、アンケよりもはるかに知られていませんが、小道が狭いため、快適に訪れるには少人数のグループに限られます。散策は無料で、その後千島列島へ向かう場合の出発点を兼ねており、専用の旅行ではなく、街を出る途中の夜明けの立ち寄りスポットとして賢明です。
水辺を知り尽くしたガイドの手配
これを撮影、ジャーナリズム、または単に間違えたくない午前中として計画している人には、Java Private Tour のムアラ・アンケ夜明け漁師ツアーがまさにこの要望に応えます。英語を話すガイドが、競り場とその背後にある漁村を組み合わせて案内するプライベートまたは少人数グループのツアーで、より大きな旅程での通りすがりの立ち寄りではありません。コンテンツやジャーナリズムチーム向けにリクエストに応じてカスタマイズされるのは、この海岸線で活動する事業者の中では異例です。料金はリクエスト制で、少人数グループの場合、通常1人あたり40〜80米ドルです。
Jakarta Good Guide は、より一般的なライセンスを持つオプションです。少人数の英語グループ、市場の地理だけでなく背景を説明するガイド、そして直接訪問ではなく適切な予約システムを提供します。90〜120分のツアーは通常1人あたりルピア300,000〜500,000です。事前に予約してください。行きたい当日の朝に手配するようなものではありません。
アクセス、タイミング、持っていくもの
船は午前2時から3時に到着し始め、TPIムアラ・アンケとTPIカマル・ムアラでの実際の競りの喧騒は、夜明け前にはすでに本格的に始まっています。午前4時または4時30分頃に到着すると、終わりかけではなくピークの商売を見ることができます。スンダ・クラパとアンケの水上マーケットはより穏やかで、夜明けに近い時間の訪問が報われます。その頃には光も良く、競り場の群衆も減っています。
これらの港はすべてジャカルタ北海岸に沿って位置し、夜明け前の静けさの中では車またはライドヘイリングアプリで中心部から約45分から1時間、朝の交通量が増えるとかなり長くなります。早い出発は光のためだけではありません。ライドヘイリングアプリはムアラ・アンケ、ムアラ・バル、スンダ・クラパを確実にカバーしています。カリバルとマルンダはアプリベースの交通機関のサービスが不十分で、事前に手配した運転手、理想的には村に連れて行ってくれる同じ手配者またはガイドと一緒に行く方が簡単です。
小さな額面の現金を持参してください。これらの港、市場、ボートマンのいずれもカード決済はできません。サンパン乗船、ボートチャーター、焼き魚の昼食、ガイド料はすべてその場で現金払いです。
余計なもののない午前中（ムアラ・アンケの競り場の散策、水上マーケットでの焼き魚料理、スンダ・クラパでのサンパン乗船）は、1人あたりルピア300,000を大幅に下回ります。ライセンスを持つガイドを追加すると、半日をきちんと過ごすには1人あたりルピア500,000〜800,000に近づきます。このルート専用に作られたプライベートな英語の夜明けツアーは、1人あたり40〜80米ドルです。
午前4時スタートを中心に旅行を計画するなら、交通渋滞が始まる前に北海岸に到着できる場所に滞在しましょう。まずはジャカルタのホテル検索から。港が午前中に落ち着いたら、ジャカルタガイドで次に行く場所を確認できます。
